ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ 80 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Xpeng X2 ਦੇ ਲਗਭਗ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਬਿਗ ਬੇਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ।
ਪਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਐਂਪਾਇਰ ਸਟੇਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
35 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ।
ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਐਕਸਪੇਂਗ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ।
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬੈਂਟਲੇ ਜਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਵਰਗੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 2025 ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ।
X2 XPeng ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਾਕਪਿਟ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੰਝੂਆਂ ਦੇ ਬੂੰਦ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਦਿੱਖ ਹੈ। ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਾਂਗ, X2 ਦੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 81 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਹ 35 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 3,200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬ੍ਰਾਇਨ ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ।
ਪਰ, ਕਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰਾਂ" ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ Gitex ਗਲੋਬਲ ਈਵੈਂਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਾਂਗ, X2 ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
16 ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਟਨ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ 16 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 81 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਹ 35 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 3,200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਡਾਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
"ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ" 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ "ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ" ਬਣਾਇਆ।
Xiaopeng X2 ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ।
XPENG X2 ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਡਾਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਨਰਲ, ਦੁਬਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ, ਡੀਸੀਏਏ, ਦੁਬਈ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਇਕਨਾਮੀ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ, ਦੁਬਈ ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮੀਡੀਆ ਦੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਐਕਸਪੇਂਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਉਡਾਣ ਦੇਖੀ।
"ਬੀਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੈਨਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੋਣਗੇ," ਗੁ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 2025 ਤੱਕ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਪਾਦ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਏਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
eVTOL (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾਸਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2024 ਤੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਬਿਗ ਸੁਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨਾਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋਬੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰੀਕਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਫਲਾਇੰਗ ਟੈਕਸੀ" ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਛੇ-ਰੋਟਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ ਜੋ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ 10-ਦਿਨਾਂ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਫਲਾਈਟ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (eVTOL) ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ NASA ਦੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਏਅਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (AAM) ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਚਾਰ ਸਾਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਲ ਔਨਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਣ।
ਮਾਰਟੀਨਾ ਨਵਰਾਤਿਲੋਵਾ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਗਲੇ ਦੇ ਕੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਹੈ: ਟੈਨਿਸ ਦਿੱਗਜ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 'ਇੱਕ ਹੋਰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗੀ' ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-21-2023
