ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ 80 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰ ਕੁਝ ਹੀ ਸਾਲਾਂ 'ਚ 80 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕੇਗੀ।
ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Xpeng X2 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਬਿਗ ਬੈਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਾਰੇ।
ਪਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਐਂਪਾਇਰ ਸਟੇਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
35-ਮਿੰਟ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ Xpeng ਮੋਟਰਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ।
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬੈਂਟਲੇ ਜਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਵਰਗੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
X2 XPeng ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਾਕਪਿਟ, ਨਿਊਨਤਮ ਟੀਅਰਡ੍ਰੌਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, X2 ਦੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਹਰ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 81 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਹ 35 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 3,200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 300 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬ੍ਰਾਇਨ ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ।
ਪਰ, ਕਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰਾਂ" ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ ਗੀਟੇਕਸ ਗਲੋਬਲ ਈਵੈਂਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਉਡਾਣ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਾਂਗ, X2 ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
16 ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਟਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਅਤੇ 16 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 81 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਹ 35 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 3,200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 300 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲਾਈਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
“ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਠੋਸ ਵਰਤੋਂ" 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ "ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ" ਬਣਾਇਆ।
Xiaopeng X2 ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਡਾਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
XPENG X2 ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲਾਈਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੁਬਈ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਕੌਂਸਲੇਟ ਜਨਰਲ, ਦੁਬਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ, ਡੀਸੀਏਏ, ਦੁਬਈ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਇਕਨਾਮੀ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ, ਦੁਬਈ ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮੀਡੀਆ ਦੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਐਕਸਪੇਂਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜਨਤਕ ਉਡਾਣ ਦੇਖੀ।
"ਬੀਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੈਨਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਹੋਣਗੇ," ਗੁ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਗੁ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2025 ਤੱਕ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਮਝਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਇੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਪਾਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
eVTOL (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾਸਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 2024 ਤੱਕ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਅਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਿਗ ਸੁਰ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨਾਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋਬੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਤਰੀਕਾ ਜੋੜਨਗੇ।
ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਫਲਾਇੰਗ ਟੈਕਸੀ" ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਾਰ ਅਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਛੇ-ਰੋਟਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਫਲਾਈਟ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ ਟੇਕਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (eVTOL) ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ NASA ਦੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਏਅਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ (AAM) ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਚਾਰ ਸਾਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲਓਨਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮਾਰਟੀਨਾ ਨਵਰਾਤੀਲੋਵਾ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਗਲੇ ਦੇ ਕੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ ਹੈ: ਟੈਨਿਸ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 'ਇਕ ਹੋਰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਨਹੀਂ ਵੇਖੇਗੀ' ਅਤੇ ਡਬਲ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਵਿਸ਼ਲਿਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ