AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

AYRO ਵੈਨਿਸ਼ LSV ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕਾ-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੋਡਮੈਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
LSV, ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ L6e ਜਾਂ L7e ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਾਂਗ, ਅਮਰੀਕੀ LSV ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਹਾਈਵੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ DOT-ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ ਵਰਗੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਪਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਵਰਗੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਦਾ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਿਆ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, LSVs ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 35 mph (56 km/h) ਤੱਕ ਦੀ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ 25 mph (40 km/h) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ।
ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। LSV ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ 1,200 lb (544 kg) ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-LSV ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 1,800 lb (816 kg) ਵੱਧ ਹੈ।
50 ਮੀਲ (80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੇਂਜ ਨਵੀਂ ਰਿਵੀਅਨ ਜਾਂ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਪਰ AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 50 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਾਰੇ।
ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 120V ਜਾਂ 240V ਵਾਲ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ J1772 ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
13 ਫੁੱਟ (3.94 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬੀ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਟੈਂਟ, ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪੇਟੈਂਟ, ਚਾਰ ਯੂਐਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਟੈਂਟ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਧੂ ਯੂਐਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਪੇਟੈਂਟ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਇਹ ਕਾਰ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ AYRO ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਮੁੱਢ ਤੋਂ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਊਂਡ ਰੌਕ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ, ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਕਅੱਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਜਾਂ UTV ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕੈਂਪਸ, ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ, ਸਟੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਮਰੀਨਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰ ਆਦਰਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਹੀ 25 mph (40 km/h) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
AYRO ਵਿਖੇ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। AYRO ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਵਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਹੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋਣ। AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਠੋਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ। ਬੱਸ ਇਹੀ ਹੈ: ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਯਾਤਰਾ ਹੈ।
LSV ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਉਦਯੋਗ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ GEM ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਜੋ ਅਕਸਰ ਹੋਟਲਾਂ, ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਨਸਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $25,000 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ UTV ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਹ $25,000 ਪੋਲਾਰਿਸ ਰੇਂਜਰ XP ਕਾਇਨੇਟਿਕ UTV ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ GEM ਟਰੱਕ ਲਈ $26,500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ GEM ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ $17,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।
ਪਿਕਮੈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਹੈ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਪਿਕਮੈਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ $20,000 ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੇ $5,000 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿੱਜੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ AYRO ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਿੱਕੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਨਿੱਜੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬੈੱਡ, ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬੈੱਡ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੀਕਾ ਟੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਅਤੇ #1 ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ DIY ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਜ਼, DIY ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ, ਦ ਅਲਟੀਮੇਟ DIY ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ, ਅਤੇ ਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ।
ਮੀਕਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, ਅਤੇ $3,299 Priority Current ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ।