ਐਯਰੋ ਵੈਟਿਸ਼ ਨੇ ਯੂ.ਐੱਸ.-ਬਣਾਇਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਵਜੋਂ

ਅਯੋ ਅਲੋਪ ਅਲੋਪ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਪੀਡ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਰੋਡਮੈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਐਲਐਸਵੀ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਫਾਲਸਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਲ 6 ਏ ਜਾਂ ਐਲ 7E ਚਾਰ ਪਹੁਰਾਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਐਲਐਸਵੀ ਇਕ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ, ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਕਾਰ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯਮ ਹਾਈਵੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁ suble ਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿੰਦੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, ਰੀਅਰ ਵਿ view ਲੁਬੇਰਾ, ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਏਅਰਬੈਗਸ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਹਿਤ.
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਵੀਅਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਐਯਰੋ ਅਲੋਇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਐਲਐਸਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 35 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐੱਚ) ਤਕ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਖ਼ੁਦ 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡਿ duty ਟੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ. ਐਲਐਸਵੀ ਵੇਵ ਦੇ ਕੋਲ 1,200 ਐਲ ਬੀ (544 ਕਿਲੋ) ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਲੋਡ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਐਲਐਸਵੀ ਵੇਲੈਂਟ ਵਿੱਚ 1,800 ਐਲ ਬੀ (816 ਕਿਲੋ) ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੇਲੋਡ ਹੈ.
ਪਰ 50 ਮੀਲ (80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਨਵੇਂ ਰੀਵੀਅਨ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਐੱਫ -10 ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਐਓਰੋ ਮੰਦਰ ਹੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 50 ਮੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਨਾ ਕਿ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ.
ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 120V ਜਾਂ 240V ਕੰਧ ਆਉਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ 1772 ਚਾਰਜਰ ਸੈਂਕੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ 13 ਫੁੱਟ (3.94 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਅਯਰੋ ਅਲੋਪ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਐੱਫ -10 ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਿਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਦੋਹਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਟੈਂਟਾਂ, ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟਸ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ, ਚਾਰ ਯੂਐਸ ਯੂਟਿਲਟੀ ਟੈਕਨੋਲਿਟੀ ਪੇਟੈਂਟ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਧੂ ਯੂ ਐਸ ਯੂਜ਼ੀਨਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.
ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਅਲੋ ਪਲਾਂਟ ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਅਯਰ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੱਡੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਫਾਈਨਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਵਧ ਰਹੀ ਪਾਰਪੇਰਸੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕੰਪਨੀ AYOR ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਕਅਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਜਾਂ ਯੂਟੀਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਟਲ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕੈਂਪਸ, ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਜੋਰਟਾਂ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸਾਂ, ਸਟੇਡੀਅਮਜ਼ ਅਤੇ ਮਰੀਨੇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 25 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐੱਚ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਓਰੋ ਅਲੋਪ ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਐਯਰੋ ਵਿਖੇ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਐਓਰੋ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਭਵਿੱਖ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਹੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ. ਅਯਰੋ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਡਸ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਤਰਲਾਂ, ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਠੋਰ ਦਿੱਖ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ. ਇਹ ਇਹ ਹੈ: ਟਿਕਾ ability ਤਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਵਿਕਸਤ ਯਾਤਰਾ ਹੈ.
ਐਲਐਸਵੀ ਯੂ ਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਰ ਉਗਾਉਣਾ ਉਦਯੋਗ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਹ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਤਨ ਕਮਿ Community ਨਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਹੋਟਲ, ਰਿਜੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਏਸ਼ੀਅਨ ਨਸਲਾਂ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਤੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਹੜੇ ਹਨ.
ਅਯਰੋ ਅਲੋਪ ਤੋਂ ਘੱਟ 25,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟੀਵੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ 25,000 ਪੋਲਰਸ ਐਕਸਪੀ ਕੇਨੇਟਿਕ UTV ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਤਨ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਤਨ ਦੇ ਟਰੱਕ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 17,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਗਭਗ 17,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ).
ਪਿਕਮਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਿਰਫ ਯੂਐਸ ਸਟ੍ਰੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੱਕ, ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਯਰੋ ਵਨਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਪਿਕਮੈਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ $ 20,000 ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ 5,000 ਡਾਲਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਐਓਰੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਜੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰੈਜੀਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੈਲਸ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਯਰੋ ਅਲੋਪ ਨਿੱਜੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫੂਡ ਬਕਸੇ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਿਸਤਰੇ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਬਿਸਤਰੇ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਬਿਸਤਰੇ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਬਿਸਤਰੇ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਬਕਸੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ. ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਮੀਕਾ ਟੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ # 1 ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੇ ਲੇਖਕ ਕਿਤਾਬਾਂ ਡੀਆਈਵਾਈ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਡੀਆਈਵਾਈ ਸੋਲਰ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਵੇਚਦੇ ਹਨ.
ਈ-ਬਾਈਕ ਜੋ ਮੀਕਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਾਈਡਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ $ 999 ਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੀ 2.0, $ 1,095 ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਆਰੰਭਕ, ਅਤੇ $ 3,299 ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਮੌਜੂਦਾ. ਪਰ ਇਹ ਦਿਨ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.