AYRO Vanish ਨੂੰ ਯੂ.ਐੱਸ.-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

AYRO Vanish LSV ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ US-ਨਿਰਮਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੋਡਮੈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
LSV, ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਹੀਕਲ, ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ L6e ਜਾਂ L7e ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਾਂਗ, ਅਮਰੀਕੀ LSV ਇੱਕ ਕਾਰ-ਵਰਗੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਹਾਈਵੇ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ DOT-ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਫੋਰਡ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਵਿਅਨ ਵਰਗੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਫੁੱਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਦਾ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ ਵਾਲਾ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, LSVs ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 35 mph (56 km/h) ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 25 mph (40 km/h) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ।LSV ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ 1,200 lb (544 kg) ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-LSV ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 1,800 lb (816 kg) ਹੈ।
50 ਮੀਲ (80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੇਂਜ ਨਵੇਂ ਰਿਵੀਅਨ ਜਾਂ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਪਰ AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 50 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਯਾਤਰਾਵਾਂ।
ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 120V ਜਾਂ 240V ਵਾਲ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ J1772 ਚਾਰਜਰ ਵਜੋਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ 13 ਫੁੱਟ (3.94 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋਹਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਟੈਂਟ, ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪੇਟੈਂਟ, ਚਾਰ ਯੂਐਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਟੈਂਟ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਧੂ ਯੂਐਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ AYRO ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਾਊਂਡ ਰੌਕ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੈਸਿਫਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਕਅੱਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਜਾਂ UTV ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕੈਂਪਸ, ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ, ਸਟੇਡੀਅਮ ਅਤੇ ਮਰੀਨਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੱਟ ਹੀ 25 mph (40 km/h) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਪੂਰਨ ਫਿੱਟ ਹੈ।
AYRO ਵਿਖੇ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।AYRO ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਹੱਲ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਠੋਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਬੱਸ ਇਹ ਹੈ: ਸਥਿਰਤਾ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰਾ ਹੈ।
LSV ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਉਦਯੋਗ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ GEM ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਜੋ ਅਕਸਰ ਹੋਟਲਾਂ, ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕੁਝ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਨਸਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਮੈਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।
AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $25,000 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਾਕਤਵਰ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ-ਬਣਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ UTV ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਇਹ $25,000 ਪੋਲਾਰਿਸ ਰੇਂਜਰ XP ਕਾਇਨੇਟਿਕ UTV ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ GEM ਟਰੱਕ ਲਈ $26,500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ GEM ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ $17,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।
ਪਿਕਮੈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰ ਸਟਾਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਯੂਐਸ ਸਟ੍ਰੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਟਰੱਕ, AYRO ਵੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਸਥਾਨਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਪਿਕਮੈਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ $20,000 ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ $5,000 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ AYRO ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਿੱਕੇ ਹਨ ਜੋ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, AYRO Vanish ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫੂਡ ਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬੈੱਡ, ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬੈੱਡ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਸਮੇਤ ਵਾਧੂ ਰੀਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ, 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੀਕਾ ਟੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੇਮੀ, ਅਤੇ #1 ਐਮਾਜ਼ਾਨ DIY ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, DIY ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ, ਦ ਅਲਟੀਮੇਟ DIY ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ।
ਈ-ਬਾਈਕ ਜੋ ਮੀਕਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਨ $999 ਲੈਕਟਰਿਕ XP 2.0, $1,095 ਰਾਈਡ1ਅਪ ਰੋਡਸਟਰ V2, $1,199 ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕ ਰੈਡਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ $3,299 ਤਰਜੀਹੀ ਵਰਤਮਾਨ।ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਸੂਚੀ ਹੈ।