ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ

ਕਾਰਾਂ ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਡਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਹੌਂਡਾ ਕਾਰਾਂ 1-ਸੀਟਰ, 2-ਸੀਟਰ ਅਤੇ 4-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ। ਰਵਾਇਤੀ AI ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੌਂਡਾ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੋਬੋਟ ਟੈਕਸੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਲਿਡਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਜਾਏਸਟਿਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੱਚਾ ਕਹਿ ਸਕਣਗੇ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, CiKoMa ਦਾ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਵਰਜ਼ਨ, ਦੋ-ਸੀਟ ਵਰਜ਼ਨ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸੀਟ ਵਰਜ਼ਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ।
ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੀਂ ਹੋਂਡਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੇਡਣਯੋਗ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਕਿਓਸਕ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਫ਼ੋਨ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਹਿਲਾਓਗੇ, ਇਹ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ "ਸੋਚਦੀ ਹੈ" ਕਿ ਇਹ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੂਟ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਹੌਂਡਾ ਸਿਕੋਮਾ 2-ਸੀਟਰ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੋ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਲੋਕ ਹੀ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਦੋਹਰੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਏਸਟਿਕ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਾਏਸਟਿਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹੋਂਡਾ ਦੀ ਇਹ 4-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਇੱਕ ਟੂਰਰ ਵਰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ, ਚਾਰ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੋਂਡਾ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਇੱਕ 3D ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਪੈਰਾਲੈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਕੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾਯੋਗ ਖੇਤਰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਥਾਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਹੋਂਡਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ, ਯਾਤਰਾ, ਕੰਮ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਹੋਂਡਾ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੱਸੋ।
ਹੋਂਡਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਉਮਰ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਜੋ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਯੂਜੀ ਯਾਸੂਈ ਹਨ, ਜੋ 1994 ਵਿੱਚ ਹੋਂਡਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਅਤੇ 28 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੋਂਡਾ ਦੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਅਤੇ ਅਸਿਸਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ ਕਿ 2025 ਤੱਕ ਹੋਂਡਾ L4 ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੋਂਡਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਕੋਮਾ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰ ਇਕੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ WaPOCHI ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਹੋਂਡਾ "ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ" ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਛੋਟੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ। ਉਹ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਤੁਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ "ਡਿਜੀਟਲ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ" ਜਾਂ "ਫਾਲੋਅਰ" ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੁਧਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੰਪਾਦਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 7 ਦਿਨ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੌਂਦਾ ਅਤੇ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰਾ ਪੀਸੀ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ।
@gizchina ਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
ਚੀਨੀ ਮੋਬਾਈਲ ਬਲੌਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਮਾਹਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਚੀਨੀ ਫੋਨ, ਐਂਡਰਾਇਡ ਐਪਸ, ਚੀਨੀ ਐਂਡਰਾਇਡ ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।